现在的车企都喜欢“秀”。动不动就给你来一场车型秀、灯光秀、脱口秀甚至是时装秀。不过大多数车企都是精于表面出出风头而已，真正能秀出内涵的并不多。
咱以广州为例，一般车企会选择在“小蛮腰”上市，文艺点的车企会选择在广州歌剧院，而最“秀”车企则会选择在白云山。你没听错，就是在白云山。而敢选择在“羊城第一秀”的地方上市的车型必定也是足够优秀，比如东风雪铁龙互联网SUV云逸。
10月13日，东风雪铁龙互联网SUV云逸在广州白云山山顶广场正式上市，以全新领先的实力和由内而外的魅力，掀起新一轮的市场标准变革。当天，云逸发布了230THP和350THP两种动力共7款车型，官方指导售价为10.98-15.98万元。
除了令人心动的售价，东风雪铁龙还针对首批2018年交付的前10,000名车主提供5重无忧礼遇：包括24期0利率、3年交强险免费、3年或10万公里保养免费、350THP享5,000元购置税补贴、互联版基础流量终身免费（以上均不包括逸尚版）。
在发布会之后，阿宝也率先试驾了这款颜值一级棒的车型。今天，阿宝就来说说这台车为何如此优秀。
法式设计诠释年轻态度——就是这么“秀”
作为一台互联网SUV，云逸最大的“秀”点就是它那超个性的颜值。作为一个老媒体司机，阿宝是丝毫不会掩饰对它颜值的喜爱的，当在酒店门口见到一排色彩斑斓的云逸试驾车时，那叫一个激动。
在当今的车市，云逸的设计显然是一股清流，圆润的身体，分体式大灯、悬浮式车顶这些当下流行的设计元素都有，同时还有无处不在的各种圆角矩形设计元素，发布会现场也是随处这些可爱的元素。
而来到车内，云逸给我的印象还是“圆”。承袭了雪铁龙La-maison（法语‘家’的意思）唯享座舱理念，云逸的内饰设计同样大量采用了圆角矩形元素，圆圆的中控台台面、圆圆的空调出风口、甚至每一个按键都尽可能做的更圆。不得不说，这内饰和外观风格相互呼应，搭配的很得当。
而这些设计元素又与云逸的命名十分契合。“云”既有自由，无拘无束之意，又有互联网大数据的意味。“逸”则体现出这款车的灵动生机，和驾驭者潇洒自在的人性。所谓“云逸”，代表着年轻时尚人群，在把牢当下最in智慧科技的同时，又抱有潇洒悠游、无拘无束的生活态度。所以，云逸可以说是真正意义上为年轻人打造的新潮SUV。
全方位演绎舒适理念，打造法式轻奢驾乘享受
虽然，云逸的定位是小型SUV，看上去也十分小巧，但是，它可真的不是个“小家伙”。云逸长宽高为4270/1770/1615(带行李架)mm，轴距为2655mm，因此它的后排膝部空间可达176mm，后排十分宽敞。另外，云逸的尾箱空间表现也不错，拥有422L的后备箱容积。
云逸秉承了雪铁龙领先舒适的设计理念，从内饰到动能为驾乘者带来更为创新、智能化的驾驶体验，更带来了身与心的全方位舒适享受。LA-MAISON唯享座舱，高档用料座椅，让人安享法式轻奢享受；领先同级超长2655mm轴距，超大后排膝部空间176mm，尽享宽适空间；宽大的玻璃区域提供了360度的视觉体验，1.01平米超大一体式可开启全景天窗，提供了广阔的天空视野，车内明亮舒适惬意。
配置方面，云逸全系标配博世9.1版本ESP车身电子稳定系统就不用多说了，大哥天逸上搭载的12项ADAS驾驶辅助系统也下放到云逸身上。包括自适应远近光调节、盲区探测、车道偏离警示、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警及制动系统等功能。
另外值得一提的是，车型上还有有HUD抬头显示功能，要知道在这个级别的合资小型SUV上，这绝对是拉升逼格的配置。不仅如此，双区全自动恒温空调、9寸高清中控大屏、1.01平米全景天窗等舒适性配置也都可以在云逸身上看到。可以说，云逸的配置可谓是十足厚道。
同时，云逸搭载了HRS悬架液压回弹缓冲技术，能有效的消除驾驶路上的颠簸，显著提高驾乘舒适性；配合Grip Control 增强式智能多路况适应系统，公路、雪地、泥地、沙地等5 种驾驶模式随意切换，为年轻不羁的心保驾护航。
此外，东风雪铁龙云逸拥有领先同级的动力系统，云逸搭载1.2T和1.6T两款发动机，前者最大功率100kW，峰值扭矩230N·m，后者最大功率123kW，峰值扭矩245N·m，匹配五速手动和六速手自一体变速箱，综合油耗6.6 L/100km，动力性能与燃油经济系俱佳。
携手阿里 斑马智行打造领潮的智能体验
在试驾过程中最令我印象深刻的还是云逸搭载的AliOS斑马智行系统，甚至可以说斑马智行简直让人沉迷。
云逸将涉及到所有可以通过人机交互实现的功能都整合到了中间的9寸中控大屏里，相应地减少了大量物理按键。虽然开始有些不习惯，不过，当熟悉操作之后，其功能令我吃惊不已。云逸这一版本系统对语音的识别成功率相当之高，比早前体验过的荣威RX5要胜出不少。以我浙普口音来控制导航地图放大、缩小，几乎没有出现过误操作。
而像“我有点热”、“我太冷了”的这类模糊空调控制指令，系统居然也能迅速做出反应，这智能简直令人不可思议。
而且不仅如此拥，这套系统还有远程车辆控制、智能语音控制、阿里服务生态以及外部智能设备接口四大功能模块。同时，有别于其他的车机系统人找服务的模式，云逸的AliOS斑马智行系统整合了多维数据，首创了服务找人的用车体验——通过个人专属ID，系统会根据车主日常用车习惯、行车轨迹等条件不断学习调整，让每一个车主都能拥有专属于自己的人机交互服务系统。
调教出色 舒适激情两不误
最后我们来说说云逸的动力表现。
我们此次试驾的是顶配车型，搭载的是1.6T涡轮增压发动机，配爱信6速手自一体变速箱。这款发动机最大功率167马力，峰值扭矩245牛·米。我们的试驾旅程长达近200公里，包括有乡道、山路、城市道路多种路况。有人会问，这么个性的车子真的能好开吗，我可以肯定的回答你——非常好开。
根据云逸官方的资料显示，这款发动机的涡轮会在1000转时即介入，1400转时可爆发峰值扭矩，并一直持续到4000转。在实际驾驶中，我轻踩一脚油就能感受到动力的到来，大约2000转左右会换挡，加速很有力。
而在底盘悬挂方面，云逸的悬挂采用的是前麦弗逊+后扭力梁式，偏稳扎稳打的调教风格，在多弯的山路以70迈的时速过弯时，就算我没有刻意的去踩刹车，它也能给我足够的侧向支撑力，过了弯心就能够踩油出弯。另外，云逸搭载了HRS悬架液压回弹缓冲技术，在大多数路况下坐在车里的舒适性都很不错。可以说，云逸是一台既有美感，又有驾驶乐趣的好车。
功夫拍案
从实测效果看，敢登山“羊城第一秀”白云山的车型果然还是具备很强的实力。而从10.98万的起售价与东风雪铁龙推出的优惠政策来看，云逸可谓极具竞争力。特别是在当下90后甚至95后成为消费主力时，云逸的未来应该不会差.
