前段时间，广州开了一家外资的“海湾石油”加油站，其给出的油价竟在6元以下，一夜之间火遍了全城，加油的车辆挤满了油站周边的空地，可见油价的高低对于用车生活影响之大。不过这海湾石油的低价油维持不到一天，就同步了国内的行情，如今8块钱的油价对于广大消费者来说，还是颇有负担的。那么省油又强势的插电混动车型，值不值得购买呢？关于插电混合动力和插混SUV的各种问题，今天我们就来一一解读：
一、为什么插电混动是现今最有优势的新能源动力，是否值得购买？
续航能力和经济性优势
为什么说插电混动最有优势，它属于混合动力，既能够纯电续航，也能够油电协同工作，因此相比于纯电动车，插混的续航里程并不用担心，电跑完了油接力，而常规情况下的油电协同工作，又能获得燃油车无法企及的超高经济性。
技术稳定性优势
此外，对比纯电动车，插电混动技术相对更加成熟和稳定，即便电池或者电动机部分出现了故障，还有汽油机部分可以驱动车辆，反而纯电动的车辆一旦出现问题，则寸步难行，而且在现如今的技术条件和设施配备下，维修也是比较漫长的。
同时插电混动得到国家认可，享受新能源车的各项优惠政策。综合上述对比，插电混动确实是目前新能源动力的一个最优方案，值得购买。
二、我们更喜欢实用的SUV车型，那么传统的燃油中型SUV和插混SUV，谁更有优势？
目前SUV车型仍是热门之选，而在消费升级的浪潮下，人们更乐意选择尺寸更大更威武的中型SUV，比如丰田汉兰达、福特锐界以及大众的途观L等等，而主流插电混动SUV的售价与传统的中型SUV直接竞争，该怎么选？
政策和出行优势
其实答案很明了，插混SUV不限购不限行，直接上新能源专用号牌，而在限购城市想要给燃油车上本地车牌，要么摇号排队，要么就是多花大几万，如果不上本地车牌就要被限制出行。
动力性能优势
另一方面，插电混动SUV在性能方面表现要更加强势，不管是整体的功率，还是低扭输出，都要强于燃油SUV，加上燃油经济性以及各项智能的配置，插混SUV的性价比也要更加出色。虽然在销量方面还是燃油SUV更加强势，但这并不是产品力的原因，而是目前插混SUV的选择较少，群众的消费观念没跟上，这恰恰说明选择一台插混SUV是明智而且具有前瞻性的。
三、如今合资和自主均推出了插混SUV产品，应该怎么选？
放眼市场上的插电混动SUV，有那么几款产品表现突出，比如比亚迪唐DM、领克01新能源、宝马X1新能源、沃尔沃XC60新能源以及WEY P8等等，其中宝马X1新能源和WEY P8又分别代表合资和自主阵营的高水准产品，那么就拿这两款车型来进行一个深入的对比。
自主新锐WEY P8对上经典豪华 宝马X1
选车第一要义其实就是外观造型，如果样子都不满意，那么就可以忽略其他了，宝马X1新能源的造型和燃油版没有太大差别，仅改变了格栅和细节处的颜色，而宝马的天使眼和双肾我们已经非常熟悉了，是经典的设计，但似乎不够个性，颇有“街车”的感觉。
反观WEY P8，采用了WEY家族的未来美学设计，狭长的大灯搭配大嘴格栅，具有很强的视觉冲击力，给人一种威武霸气的感觉，也正是这个新锐颜值吸引了许多消费者，行驶在道路上更是回头率爆表。哪款车更让人心动，已经无需多言。
四、插混性能对决，WEY P8能否叫板宝马X1？
宝马是以“操控”为主基调的豪华品牌，性能方面自然是强悍的，不过WEY P8作为自主豪华品牌的首款插混SUV，也拥有相当强悍的性能，完全不输豪华品牌，首先我们简单地对比动力的账面数据：
可以看出P8的性能不仅不输宝马X1新能源，更是实现了超越，而这得益于整套混动系统的先进性，其中P8搭载了发动机为2.0T四缸机，宝马X1则是1.5T的三缸机，同时P8搭载的前轴BSG电机和后桥驱动电机都要更加出色。
数据上的差距直接就造成了性能表现差异，就加速性能而言，P8的百公里加速仅需6.5s，而宝马X1新能源则需要7.4s，足足有着1s的差距，在实际的表现中可能会更大。除此之外，由于扭矩输出的差距，两款车在爬坡和脱困能力上也拉开了一定的差距，足有524N·m的P8几乎可以和主流的越野车相媲美。
五、WEY P8所带来的越级消费感受主要体现在哪里？
P8和X1均有不错的豪华属性，而这也是选购插混SUV的消费者所的一个点，其中底盘的调校能够很好地体现水准，体验过两款车的大师觉得宝马X1整体还是偏运动，悬架感觉偏硬；P8则有着很好的滤震效果，不管是大小震动都处理成很舒适的感觉，搭配良好的NVH效果，营造出了相当越级的豪华感。
在配置方面，两者可以说是旗鼓相当，但结合售价来看，WEY P8的价值感就要好得多了。此外，包括车道偏离预警、并线辅助、ACC自适应巡航、流媒体后视镜以及360度全景影像等等高端配置，WEY P8满载齐配而宝马X1新能源则需要选配甚至没有搭载。
尽管运动和舒适是各有所爱，但作为SUV车型，尤其是P8的尺寸已经越级中型车，舒适和家用调性应该是主打的，同时兼备不俗的性能。反而宝马X1新能源是比较入门级的车型，具有一定的运动和操控感，也兼顾着舒适性，却总有两头不着调的感觉。
总结：
多方面对比之后，两款车型应该选谁应该各位心里都有数了，事实上宝马X1新能源更多的是品牌溢价，但作为一款插电混动SUV，X1失去了宝马最精髓的操控、运动感，而在豪华感、舒适感上营造也不够；反观WEY P8给足了越级豪华应有的性能、配置和质感，同时定价也非常实际，贴近更广大的消费者，显得不那么高冷也更具备价值感，是自主豪华和新能源高端车型的成功典范。
